選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【在地人】超級柔高彈性四季沙發套 3人座 9種顏色任選(彈性沙發套)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【在地人】超級柔高彈性四季沙發套 3人座 9種顏色任選(彈性沙發套)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 三人
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 商品名稱：超級柔高彈性四季沙發套
規格：
3人座沙發套適用190CMx230CM /入
顏色：藏青/果綠/玫紅/魅力黃/糖果橙/天藍色/駝色/墨綠色/淺紫色
材質：聚酯纖維92% 氨綸8%
※商品顏色會因個人電腦螢幕調色、認知不同而有所落差，實際顏色請以收到實品為主。
可選顏色 (組合依購買選項為準)
【在地人】超級柔高彈性四季沙發套 3人座 9種顏色任選(彈性沙發套)大家可以參考看看
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熱點新知搶先報
生命就像一場旅程，在有限的幾十年里，我們從呱呱墜地到蹣跚學步，從殷殷學子到成為社會的中堅力量，在這過程中我們經歷了無數次悲傷與快樂，這些經歷也為今後的人生道路做好了鋪墊。Z先生在28歲那年迎來了人生中的「巔峰時刻」，那年不僅和幾個志同道合的朋友初創成功，同時還拿著賺來的第一筆分紅購置了東風本田INSPIRE，在商務洽談以及會見客戶時，它以十足的氣場撐起整個場面，而在家庭生活以及長途自駕中，它又滿足了Z先生想要的舒適與自由。那麼東風本田INSPIRE 到底以什麼能力打動了年輕人？ 一款歷史悠久的車 ... 對於INSPIRE的歷史，我們可以追溯到1989年，那年第一代INSPIRE在日本正式發布，並定位於中高端轎車，外觀上隱藏的B柱和無框車門詮釋出強烈的運動感，同時內飾的皮革以及中控臺的木質裝飾由日本國寶級家具品牌Tendo Mokko提供，使得內飾的豪華油然而生，而它也很快獲得了市場認可，同時為第二代車型奠定了良好基礎。 1995年，第二代本田INSPIRE正式發布，新車在尺寸上比第一代有所增加，在動力配置上不僅保留2.0升與2.5升兩款發動機，還增加了3.2升排量的V6發動機，使其性能進一步提升，另外在內飾設計上，也走向了輕奢路線，給人以十足的豪華感。 為了將輕便的行駛與奢華主義高度融合，本田在1998年對INSPIRE進行全面升級，並推出了第三代車型，此次推出則是站在了更高的視野來看待汽車市場，本田把它打造成為全球高級轎車，讓汽車深入生活的方方面面。 ... 本田在創造INSPIRE時，還研發了眾多新技術，終於在2004年推出的第四代INSPIRE，它不僅有充分的動力響應，同時在操控時也能很好的理解駕駛者意圖，給人以強烈的操控感。與此同時，獨特的外觀內飾，搭配諸多安全配置，讓它的綜合實力進一步提升。 ... 2007年在INSPIRE第五代研發之際，本田以打造啟迪駕乘者的全新高級轎車為出發點，將它先進的行駛質感和優秀品質再一次升華，讓人門在一次對本田汽車有了新的認知，為更多人創造出駕駛愉悅感和駕駛舒適感。 優雅動感的外觀 歷經30年的歲月沉澱，如今第六代車型已經來到我們面前，INSPIRE在延續前輩車型優點的同時，還在品質和動力上進行了提升，可以說它既保留了良好的乘坐感又保留了以往的操控性，讓時代精英享受高品質的駕乘生活。 ... 外觀上，外觀造型較為優雅且富有運動感，這與同級別德系中的邁騰以及同屬日系的馬自達阿特茲形成強烈反差，一個是太過商務莊重，一個是太過運動，這均與新時代精英的身份有些不符。羽翼式全LED大燈是我們在以往的本田車型中比較常見的了，不過東風本田INSPIRE的大燈造型更加扁平，並且與前進氣格柵相連，看上去更有豪華感，與此同時它還是東風本田首款搭載流動轉向燈的車型，點亮後具有極高的識別度。 東風本田INSPIRE側面採用了大幅度式溜背造型，彰顯出了它的轎跑風格，在車身尺寸方面，它的長寬高尺寸分別為4910mm、1862mm、1449mm，而軸距則達到了2830mm，在同級別車型中有著較大的優勢。此外，頂棚還採用雷射焊接技術，實現了與車身無縫銜接。 ... 新車尾部造型極具層次感，後備箱蓋上方的鴨尾造型堪稱點睛之筆，L形尾燈搭配內部矩形燈帶，使得其點亮效果非常出眾。與此同時雙邊共兩齣的排氣布局設計，也增加了其運動氣息。在輪胎方面，17英寸雙色鋁合金運動輪轂造型時尚，非常符合大眾審美。此外本田還對輪轂的隔音降噪功能進行了優化，足以保證車內人員的舒適度。 內飾：簡潔而不失格調 ... 進入車內，給我的第一感覺就是簡潔，簡單平直的線條更加幹練、耐看。這同樣與同級別較為莊重的內飾和運動感極強的內飾形成了反差，與此同時大量軟質材料以及中控臺上的仿木紋裝飾也進一步提升了高級感。 ... 三輻式方向盤手感極佳，多功能按鍵也與以往本田車型有所不同，按鍵整體布局更加合理且錯落有致，僅用大拇指就能控制上面所有按鍵，提升了盲操作的便利性。音響音量按鍵、自適應巡航、通話設置單選控制都設計在了三點和九點位置，此外滾輪段落都非常清晰，不易出現誤操作的情況。方向盤後部左右兩側操作桿依舊為盲點顯示系統以及360度全景影像系統。 ... 東風本田INSPIRE儀表設計很有新意，採用了半液晶的設計，左邊的轉速表為電子液晶顯示，右側的速度表則為傳統的機械式設計。而在混動車型上，左側轉速表則更換為能量輸出表，符合其混動車型身份。 ... 在舒適性配置方面，東風本田INSPIRE做得同樣到位，外開式全景天窗開啟面積達到了880mmx730mm，足以保證車內採光效果，同時主駕駛12向電動調節外加2組記憶也能讓駕駛員更加容易找到合適的駕駛姿勢。值得一提的是，駕駛員座椅重心經過下調，使得駕駛員在駕車時擁有賽車般駕駛感受。另外，整車重心也經過了下調，這也使得車輛側傾慣性進一步降低，提升了穩定性。 智能的汽車生活 如今，一輛汽車已經不是簡單的代步工具，它不僅要帶著我們前往目的地，同時還要在路程上完成我們聽歌、導航交互等需求，所以一套智能的車機系統是必不可少的。8英寸1080P高清中控大螢幕內部搭載了Honda CONNECT智導互聯，它可根據實際的道路交通狀況推薦行車路線，同時還可以精確的預測到達時刻，讓駕駛員能夠完全掌握所用時間。此外，它還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務，讓我們的用車生活更加便捷。 ... 尤其是在導航方面，它很好的解決了最後一公里的問題，當停車後，我們距目的地還有1公里時（以內），內置高德導航可將目的地信息自動從車傳到手機，開啟步行導航。它還可以通過手機發送位置到車內，即刻設定駕駛路線，在設置線路時，可自動規避擁堵，重新規劃最優路線，計算出更精準的預計達到時間。在複雜的停車場內，尋找自己的愛車始終是一項頭疼的問題，東風本田INSPIRE可通過手機迅速確認停車地點，找到自己的停車位。 ... 此外，INSPIRE還配備了等離子空氣凈化系統，不僅可以去除空氣中常見的PM2.5，而且可以進行深度凈化。相對於普通車載凈化器，等離子空氣凈化系統使用成本更低，無耗材，零噪音，還能高效除塵、殺菌、除異味、分解甲醛等。 其它方面，它還可以提供每日最新天氣信息、PM2.5數值，隨時掌握出行天氣信息。對於愛看新聞的朋友來說，它還支持在線新聞（語音播報）功能，無論是財經、娛樂還是社會、體育，可按照自身喜歡進行類別選擇。 安全超感給你全方位的安全感 在安全方面，東風本田INSPIRE做得也很到位，其搭載的全方位的安全駕駛輔助系統Honda SENSING（安全超感），可以檢測對象物體的位置和速度，還可感應到電波反射率較低的行人，此外，單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小，並對駕駛員做出提示。該系統還具備極高的綜合信息處理能力，通過判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，可對車輛制動，轉向等進行精確地協調控制。 ... 東風本田INSPIRE配備的360°全景影像系統顯示非常清晰，搭配後視廣角攝像系統、倒車雷達系統、後視動態提醒系統，可有效與後方物體保持安全距離。而側方的盲點顯示系統、盲區監測系統也讓我們在併線時避免影像後車路線。 在其他方面，它還配備了碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移抑制系統、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統（LKAS）、交通標識智能識別系統。讓我們在擁擠的城市中駕車更加輕鬆。而在混動車型上，車輛在低速蠕行時，由於純電模式下可能不會啟動發動機，所以此時發動機艙內會傳出很有未來感的音樂，用來提醒車輛周圍的行人注意車輛經過。 卓越的駕乘感受 ... 動力上，東風本田INSPIRE搭載了多種動力組合供消費者選擇，其中1.5T發動機採用了獨有的低慣性渦輪、電控泄壓閥、缸蓋集成排氣歧管技術，在1600轉速下即可爆發最大動能，參數上該發動機最大功率143kW，最大扭矩260N•m。 而混動車型上則搭載了第三代i-MMD混動系統，該系統是由2.0L阿特金森循環自然吸氣汽油發動機與電動機組合而成，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電機的最大功率135kW，峰值扭矩為315N•m，系統綜合最大功率為158kW。 本田混動系統與豐田混動系統的工作原理有著較大區別，豐田車型當車速超過40km/h左右時，汽油機便會介入與電動機協力工作。而本田i-MMD系統則在中低速行駛時均以電動機輸出為主，此時汽油機的作用僅是為了給電池進行充電，只有急加速或高速行駛時汽油機與電動機才會同時工作，因此在節能方面顯然本田做得更加到位。 ... 在駕駛時，得益於卓越的主動降噪技術，使得靜謐性更好。究其原因，該系統內設置有三處收音器來收集車內噪音，並通過收集車內環境噪音和發動機噪音，利用揚聲器釋放出外界噪音相反的聲波，抵消噪音聲波，達到降噪。 在被動降噪方面，整車前後部位均使用了無紡布內翼子板、可進一步阻隔外部噪音。而輪轂整體採用了Honda獨有的諧振器，可減少輪胎氣柱的共振雜音。後備箱配內還有隔音飾板，可以阻隔輪胎和底盤的噪音，提升後排乘坐舒適性。在高速駕駛時，由於該車採用了雙層玻璃，在100公里/小時下，車內人員交談完全不成問題。 總結：隨著購車主力人群不斷年輕化，如何爭取年輕用戶的青睞成為了車企首要的任務，如今，第六代東風本田INSPIRE已經來到我們面前，向我們展現中級車是如果做到年輕化的同時，也做到了運動化以及商務化的完美結合。此外，多樣化的動力組合也展現出本田對技術、操控的執著。更重要的是，作為東風本田的旗艦車型，優於同級的售價區間也成為了它一大殺手鐧。
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文章來源取自於：
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